自行车东湾打电话给Ballpark Bike Access

与自行车东湾的倡导者正在服用拟议的新奥克兰的开发商’球场为项目中缺乏自行车的球场’■环境文件草案。

来自A. 自行车东海湾 statement:

新奥克兰A在霍华德终端的球场可以成为伟大的Bikeway,Transit和Transit和Walk Connections的家庭运行 - 但它还没有那么。从市中心奥克兰,唐人街和湖Merritt Bart的建议仍然缺乏这种规模的项目应该实现的。

和:

这个计划中显然有许多人行力改进,我们支持所有这些,包括许多新的人行道,更广泛的人行道,人行道,行人桥和升级的人行横道和灯泡出来。同样,过境改善都是好的,我们喜欢第二街的交通枢纽,但我们担心谁将支付让人们往返球场所需的新的过境服务。 Deir [环境报告]离开了将来的讨论,但需要有一个真正的计划,为游戏日群体提供资金和加速过境服务。

但最重要的是自行车东湾:

这项主要项目及其运输计划应包括远离所有方向的高品质,低应力分离的自行车道,它缺乏来自奥克兰市中心的自行车道,从麦克里特湖(东南部点)。在繁忙的街道上缓冲自行车道,特别是在球场前后的街道,不是低音应力的自行车道,第二街的门间白色条纹根本没有自行车道。

那里’更多地解压缩它’肯定值得一读 自行车东海湾’s entire critique这使得其清晰的自行车访问并未被研究设计师真正考虑,并且计划需要工作。它’s telling that the 项目’■运输页面 谈到行人的过境和围栏,但几乎没有提到自行车作为交通选择。显然,自行车东湾将削减他们的工作。

StreetsBlog鼓励读者自行评论 计划,将于4月27日至4月4日之前接受。 (笔记 评论期限于4月12日延长)。

想了解更多吗?下一个星期二,4月6日,5:30-6:30下午5:30-6,自行车东湾将使市政厅更加讨论这些问题。 这里的RSVP to attend.

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