Cal子弹火车在单轨上跑

在整体成本上升时,双轨技术被遗弃在中央山谷

根据该项目的经过修订的业务计划,加州果子园附近的一阶段围绕Fresno - Fresno附近的Cashew Orchard围绕的循环 - 将减少到一个铁路,因为其估计成本升高了7.9亿亿美元。

加州高速蜗牛管理局表示,它不会在轨道上安装两个轨道,呃…追踪,在此阶段1A-Alpha小节前进的Bakersfield-to-Merced Route,如前计划。根据业务计划,铁路管理局预计将节省125.46亿美元关于淘汰钢铁(以及随附的顾问舰队设计,制造,推测,乘坐,传播,传播,传播,传播和管理钢材),尽管它最终依赖它收到未来合同的投标。

新计划还估计,建设洛杉矶 - 旧金山系统的全部成本可以达到1万亿美元,从一年前估计为98,000美元。轨道管理局继续投行3030年代中期的启动,尽管有80美元的资金缺口实际上建造了全线,并持续了竞选项目,以促进该项目的Apollo-Program级基金。

“在将湾区连接到洛杉矶和阿纳海姆的第一个真正的高速铁路系统,包括中央山谷的社区,这对加州至关重要,即使存在’唯一的一个铁路,“管理局首席执行官Shellie Kelly,在剧透保护的脚注中说 计划中的附录.

cal高速蜗牛管理局的徽标
cal高速蜗牛管理局的徽标

原子能机构表示,中央山谷削减不会对早期列车服务的运作影响,除了乘客必须小心彼此坐在彼此之间进行平衡,所以火车赢了’高速T尖端。

工作范围的减少兴起外面的批评,但即使是铁路管理局在周二的听证委员会的一些问题。 “我对一个铁路有很多个人焦虑,”董事会成员弗兰克说“Hank”Schenck是最长的服务董事。“坦率地说,似乎破裂了。”

“我们需要将其符合估计预算,”Kelly以回应表示。

大会吉姆·帕特斯·迪尔(R-Fresno)是一个长期的铁路评论家(R-Fresno),将缺失的铁路抨击作为一个项目中的另一个失误,铺设了中央山谷的城市和农场。 “这不是一个商业计划,这是一个Tippy火车计划,”他说。

注意:这四月傻瓜’s故事从中抬起 拉时代’s Ralph Vartabedian’s false story 2月份关于原子能机构据说 构建单个轨道系统。

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